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在电动化浪潮的席卷下，国内汽车市场掀起一场又一场激烈比拼，可谓是几家欢喜几家愁，在这样的大环境中，如果没有自己的优势所在，确实很难生存下来。而那些经典车型就是最好的证明，即便竞争再激烈，它们也能从容应对。用出色销量成绩证明自身实力有多出众，比如，轩逸(图片|配置|询价)便是这样的存在，月销量破四万对于它来说也不是什么难事，常年居于紧凑型轿车月销量排行榜前列。马上，2023款轩逸就要跟大家见面了，以全新面貌出现在大众面前，继续应对竞争激烈的汽车市场。
全新轩逸一改往日设计风格，更好考虑到当前消费者的审美，以年轻时尚的样子出现在大众面前。e-Power版和燃油版将采用两套设计语言，主要区别在前格栅，接下来我们将重点了解一下电驱版，燃油车的设计手法跟天籁比较相似。前格栅放弃燃油车的贯穿设计，用点阵设计代替，熏黑背景表面整齐排列长短不一的金属条，将车标包围在其中。格栅周围两侧各加入一根粗壮镀铬金属条，与大灯组连接在一起。格栅和大灯位置靠下，进一步拉低车头视觉重心，确实比现款更加年轻，当然这也是仅仅跟自己相比，与市面上那些追求个性潮酷的车型相比，就很一般了，骨子里还是一款务实家用车。
车身侧面同样注重运动气息的营造，撞色车身时尚简约，车顶和外后视镜都采用熏黑设计，而这也是电驱版的一大标志性设计。下压车顶配合逐渐上扬的车身形态，将车身侧面造型修饰得更加舒展灵动。轮圈造型常规，上腰线并非笔直一条，而是带有一定弧度，在前后轮眉上方各形成一段隆起型面，营造出宽体视觉效果，同时强化车身力量感。下腰线呈上扬姿态，有效紧致车身轮廓。
跟车头一样，新款轩逸的车尾视觉重心偏低，犀利尾灯紧贴车尾轮廓，并融入一定熏黑设计。车尾的变化主要集中在下半部分，下包围处镶嵌一根细长镀铬饰条，放弃之前的导流槽，造型更加简洁犀利。就个人而言，还是更喜欢新款轩逸的外形，不算个性起码也不沉闷，即便是年轻人驾驶也没什么违和感。
在内饰设计方面，新款轩逸电驱版针对细节进行调整，看起来更加简洁大方，不过整体设计风格还是以沉稳为主。中控台的整体布局没有太大变化，只不过原先的条形空调出风口由三个圆形空调出风口代替，配合蓝色氛围灯，为内饰增添相应科技感。仪表盘和中控屏都属于常规设计，中控屏界面设计简洁，搭载当前主流科技配置，没什么上手难度。空调出风口采用传统按键加旋钮的设计，并且它还配备一块显示屏，展示基本信息。至于其他方面则没什么变化了，符合自身家用车型的定位。
在动力方面，新款轩逸燃油搭载1.6L发动机，驾乘体验偏向于沉稳舒适，最大的优势就是省油，很多消费者也是冲着这一点来的。而电驱版虽然搭载了一套电动混动系统，发动机也不能直接参与驱动，但发动机可以持续保持在一个最佳工作状态，拥有更加出色的燃油经济性。而且驾乘体验非常轻快舒适，跟纯电车型非常相似，除非是猛踩油门，否则基本感受不到发动机在工作。
这么多年以来，轩逸之所以能获得这么多消费者的喜爱，靠的还是皮实耐用的特性以及口口相传的品质，再加上高保值率，即便当前汽车市场的竞争如此激烈，但它还是占据了相应的市场比例份额。而新款车型再次提高自身产品力后也将吸引很多消费者的目光，不过包括轩逸在内，所有的合资车型都不能大意，因为现在的市场已经不是合资“独大”，一定要不断提升优化自身，否则稍有不慎就会“跌落神坛”，沦为别人的笑点。
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